Slovenský jazyk-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch -
tiếng Việt -
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi -
हिन्दी -
Pilipino -
Türkçe -
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل -
český -
ελληνικά -
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan - Slovenský jazyk
-
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
Zavedenie Road Stud
2021-08-26
Cestné svorníky, bežne používaná metóda dopravných zátarasov, sa používajú na navádzanie ľudí, aby jazdili správnym smerom a predchádzali prekročeniu rýchlosti a dopravným nehodám. Používa sa hlavne na cestách a železniciach.
Základné informácie:
Špecifikácie cestných čapov sú vo všeobecnosti 100 mm * 100 mm * 20 mm a maximálna výška nepresahuje 25 mm. Existuje mnoho druhov reflektorov, vrátane reflektorov, reflektorov, LED diód, reflexných fólií atď.
Inštalácia cestných čapov vo všeobecnosti využíva inštaláciu epoxidovej živice.
Existuje mnoho klasifikácií cestných svorníkov, ktoré možno rozdeliť na:
1. Cestný čap z liateho hliníka;
2. Plastové cestné kolíky;
3. keramické cestné kolíky;
4. Sklenené hroty fairway;
5. Reflexné guľôčky na cestu (21 guľôčok a 43 guľôčok, ktoré je možné kombinovať do liatych hliníkových a plastových cestných čapov)
6. Minové hroty;
Podľa funkcie ho možno rozdeliť na:
1. Obyčajné hroty;
2. solárne cestné kolíky,
3. Káblové hroty v tuneloch;
4. Bezdrôtové cestné kolíky.
Podľa počtu odrazových plôch sa delí na:
Jednostranné cestné kolíky a obojstranné cestné kolíky.
spôsob inštalácie:
1. Umiestnenie a inštalácia bezpečnostných izolačných zariadení je veľmi dôležitý bod. Dúfam, že to každý nesmie ignorovať. V celom dynamickom stavebnom procese, či už ide o novú cestu alebo otvorenú cestu, by mal byť každý v bezpečnostnom zariadení. Ak je stavba na dopravnej ceste, pomer bezpečnostného personálu k inštalačnému personálu by mal byť 1:1. Pri výstavbe na neotvorených úsekoch by mal byť pomer bezpečnostného personálu k montážnemu personálu 1:3.
2. Určite miesto inštalácie a uistite sa, že miesto inštalácie je rovné. Pri cestách s rozťažnosťou, trhlinami a nerovnosťami by sa cesty mali vopred vyhladiť a vyrovnať.
3. Vyčistite miesto inštalácie kefou a uistite sa, že miesto inštalácie je suché.
4. Vezmite primerané množstvo lepidla a naneste ho rovnomerne na hroty.
5. Pevne zatlačte hrot na miesto inštalácie, uistite sa, že smer je správny, ak je príliš veľa lepidla, nezabudnite ho vyčistiť;
6. Ak ide o odlievaný hliníkový hrot s nožičkami, uistite sa, že hĺbka otvoru je väčšia ako hĺbka klincovej pätky o 1 cm a priemer otvoru je väčší ako priemer klincovej pätky o 2 mm.
7. Vykonajte prehliadku do dvoch hodín po nainštalovaní hrotov, aby ste sa uistili, že všetky hroty nie sú otočené, pokrivené alebo pokrivené.
8. Po vytvrdnutí cestných čapov počas 4 hodín odstráňte a nainštalujte izolačné zariadenia.
Základné informácie:
Špecifikácie cestných čapov sú vo všeobecnosti 100 mm * 100 mm * 20 mm a maximálna výška nepresahuje 25 mm. Existuje mnoho druhov reflektorov, vrátane reflektorov, reflektorov, LED diód, reflexných fólií atď.
Inštalácia cestných čapov vo všeobecnosti využíva inštaláciu epoxidovej živice.
Existuje mnoho klasifikácií cestných svorníkov, ktoré možno rozdeliť na:
1. Cestný čap z liateho hliníka;
2. Plastové cestné kolíky;
3. keramické cestné kolíky;
4. Sklenené hroty fairway;
5. Reflexné guľôčky na cestu (21 guľôčok a 43 guľôčok, ktoré je možné kombinovať do liatych hliníkových a plastových cestných čapov)
6. Minové hroty;
Podľa funkcie ho možno rozdeliť na:
1. Obyčajné hroty;
2. solárne cestné kolíky,
3. Káblové hroty v tuneloch;
4. Bezdrôtové cestné kolíky.
Podľa počtu odrazových plôch sa delí na:
Jednostranné cestné kolíky a obojstranné cestné kolíky.
spôsob inštalácie:
1. Umiestnenie a inštalácia bezpečnostných izolačných zariadení je veľmi dôležitý bod. Dúfam, že to každý nesmie ignorovať. V celom dynamickom stavebnom procese, či už ide o novú cestu alebo otvorenú cestu, by mal byť každý v bezpečnostnom zariadení. Ak je stavba na dopravnej ceste, pomer bezpečnostného personálu k inštalačnému personálu by mal byť 1:1. Pri výstavbe na neotvorených úsekoch by mal byť pomer bezpečnostného personálu k montážnemu personálu 1:3.
2. Určite miesto inštalácie a uistite sa, že miesto inštalácie je rovné. Pri cestách s rozťažnosťou, trhlinami a nerovnosťami by sa cesty mali vopred vyhladiť a vyrovnať.
3. Vyčistite miesto inštalácie kefou a uistite sa, že miesto inštalácie je suché.
4. Vezmite primerané množstvo lepidla a naneste ho rovnomerne na hroty.
5. Pevne zatlačte hrot na miesto inštalácie, uistite sa, že smer je správny, ak je príliš veľa lepidla, nezabudnite ho vyčistiť;
6. Ak ide o odlievaný hliníkový hrot s nožičkami, uistite sa, že hĺbka otvoru je väčšia ako hĺbka klincovej pätky o 1 cm a priemer otvoru je väčší ako priemer klincovej pätky o 2 mm.
7. Vykonajte prehliadku do dvoch hodín po nainštalovaní hrotov, aby ste sa uistili, že všetky hroty nie sú otočené, pokrivené alebo pokrivené.
8. Po vytvrdnutí cestných čapov počas 4 hodín odstráňte a nainštalujte izolačné zariadenia.
Inštalácia cestného svorníka nie je zložitá záležitosť, ale existuje veľa detailov, ktoré si vyžadujú pozornosť. Tieto detaily zohrávajú veľmi dôležitú úlohu pri zabezpečovaní požiadaviek na kvalitu a životnosti cestných svorníkov.
Predchádzajúce:Úvod do dopravných kužeľov
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy